Для многих россиян авиаперелеты стали частью повседневности: командировки, отпуска на морских побережьях или поездки к родственникам за Уралом. Но именно эта обыденность играет с нами злую шутку. Мы расслабляемся, забывая, что салон лайнера — это замкнутая экосистема со своими законами физики и физиологии.
Мы обратились к специальным источникам информации и составили для вас свод основных правил безопасности.
Физиология полета: невидимые враги
Первое, с чем сталкивается организм на высоте 10 тысяч метров, — обезвоживание. Влажность воздуха в салоне сопоставима с воздухом в пустыне Сахаре около 10-20%.
Пейте воду. Не чай, не кофе и тем более не алкоголь, которые приводят к обезвоживанию организма.
Интересный факт. Российские авиакомпании фиксируют большой спрос на томатный сок. По словам специалистов Роспотребнадзора, это связано с тем, что привычные вкусы на высоте ощущаются по-другому.
Если носите контактные линзы, то снимите их. Сухой воздух моментально высушивает слизистую глаз. Примерно через полчаса зрение затуманится, появится резь. Опытные путешественники всегда берут в салон очки или увлажняющие капли высокой вязкости.
Движение полезно
Долгое сидение в одной позе опасно не только отекшими ногами. Из-за замедления кровотока резко возрастает риск тромбоза глубоких вен. Кровь становится гуще, образуя сгустки, которые могут привести к легочной эмболии.
Чтобы этого избежать, хотя бы один раз в час вставайте и проходитесь по салону. Делайте гимнастику для ног прямо в кресле: вращайте стопами, напрягайте икроножные мышцы. Откажитесь от узких джинсов и утягивающего белья. Одежда должна быть свободной, желательно многослойной. Помните, что температура в самолете часто меняется.
Взлет и посадка
Самые опасные фазы полета — первые и последние минуты. Именно тогда происходит резкий перепад давления.
Нельзя спать во время взлета и посадки. Когда мы спим, жевательные и глотательные мышцы расслаблены. Барабанная перепонка не может выровнять давление, что приводит к баротравме — острой боли и даже повреждению слуха. Спасают простые движения челюстью, зевание или леденцы.
Второе железное правило — ремень безопасности должен быть застегнут не только при включенном табло, но и всякий раз, когда вы садитесь в кресло. Турбулентность возникает внезапно.
В истории гражданской авиации есть десятки случаев, когда самолет без видимых причин проваливается в воздушные ямы. В таких ситуациях травмы получают в основном те, кто расстегнул ремни, чтобы пойти в туалет или достать вещи с полки. Те же, кто оставался пристегнутым, отделывались легким испугом. Личное правило многих бортпроводников и пилотов: «Если я сижу — ремень застегнут».
К сожалению, игнорирование инструкций экипажа иногда заканчивается трагически. При экстренном снижении из-за разгерметизации у пассажиров есть считаные секунды, чтобы надеть кислородные маски. Паника и непонимание того, что маску нужно сначала надеть на себя, а потом на ребенка, приводили к потере сознания взрослых еще до того, как они успевали помочь близким.
Еще одна проблема — поведение на борту. Случаи алкогольного дебошира становятся пугающе регулярными. Недавно полиция сняла с рейса пассажира, который, находясь в алкогольном опьянении, игнорировал замечания экипажа и оскорблял окружающих. Итог — административный протокол, штраф и испорченный отдых. Авиакомпании имеют полное право отказать в перевозке такому пассажиру, оставив его в пункте вылета.
Важно понимать, что самолет — зона коллективной ответственности, а инструктаж по безопасности — не формальность для галочки, а краткий курс первой помощи самому себе.
Екатерина Замулинская. Изображение сгенерировано нейросетью.
